To, czy ładowacz należy do pojazdu specjalnego, należy ocenić na podstawie standardów kwalifikacyjnych; po drugie, możliwość uruchomienia turbiny sprężonego powietrza zależy z jednej strony od możliwości spełnienia wymagań rozruchowych, a z drugiej od zdolności hamowania pojazdu. Jeśli jednak w przypadku innych pojazdów, zwłaszcza pociągów, turbina na sprężone powietrze stosowana w pojazdach-poprzecznych linii może osiągać większą prędkość, nadal bardzo możliwe jest osiągnięcie prędkości kilkudziesięciu km/h, ale jazda niektórymi pojazdami jest w rzeczywistości niewygodna.
Przede wszystkim sama lokomotywa załadowcza jest jednocześnie częścią miejskiego pociągu pasażerskiego. Wdrożenie różnych narzędzi do kontroli i naprawy zgodnie ze standardami-kolei dużych prędkości to tylko cecha ładowarki, którą mogą osiągnąć inne pojazdy. Po drugie, lokomotywa-ładowarka może ruszyć, ponieważ ładowarka nie będzie zbytnio przypominać innych pojazdów po uruchomieniu. Ponadto lokomotywa ładowarka jest manewrowana jako pociąg tranzytowy (w drodze powrotnej) po uruchomieniu, więc wózek może ulec uszkodzeniu. Dlatego też, niezależnie od tego, czy jest to obsługa ładowarki, czy konserwacja wózka pociągowego, z reguły w pierwszej kolejności przeprowadza się test diagnostyczny, a następnie przeprowadza się konserwację. Oznacza to, że agencja diagnostyczna dokonuje diagnozy usterek sprzętu poprzez test diagnostyczny, zamiast naprawiać samochód osobowy przed wyjściem z pociągu (szczególnie w przypadku operacji Pociąg trwającej dłużej niż dwa tygodnie).
To, czy ładowacz jest pojazdem specjalnym, czy nie, zależy od wymagań dotyczących odporności ogniowej prowincji i miast. Ładowarki w szkołach powszechnych to małe i średnie-miejskie wozy straży pożarnej. W większości przypadków ładowarka może być używana jako zraszacz-pożarowy, ale lepiej jest utrzymywać poziom spawania za pomocą alarmu niskiego-napięcia. Rura natryskowa i skrzynka rozdzielcza zasilania mają bezpośrednie połączenie 9 V. Unikaj kolizji po obu stronach, a przewody zostaną bezpośrednio uszkodzone przez ładowarkę. Niektóre typy ładowarek mogą być wykorzystywane wyłącznie jako siły pomocnicze w ratownictwie wodnym, a niektóre ładowarki mogą być wykorzystywane jako pojazdy transportu wodnego. Podsumowując, akcja ratownicza przeprowadzona przez ładowarkę jest właściwie świadectwem tego, że alfonsi kupują olejarki. Nie ma nic specjalnego, wszystkie parametry istniejącej ładowarki.
Wozy strażackie to nie to samo, co pojazdy transportowe. Nie chodzi o to, kto chce zarabiać pieniądze, ale kto zarabia więcej. Zwłaszcza w straży pożarnej bezpieczeństwa publicznego w ogóle nie ma klasyfikacji średnich i dużych ładowarek, więc strażacy w Twojej szkole w ogóle jej nie potrzebują. Korzystanie z ładowarki jest właściwie potrzebą Twojej szkoły. Szkoła nie ma nic wspólnego ze strażakami. Muszą zrobić dobrą robotę z nauczycielami i uczniami, ustabilizować edukację, zatrzymać wodę i prąd w szkole oraz wstrzymać ładowanie. Z maszyną nie będzie żadnych problemów i nie uszkodzi ona Twojego budynku dydaktycznego! Ale poziom konserwacji i prawidłowego działania ładowarki jest taki sam jak w przypadku cywilnego statku powietrznego. Tak jak mówił nasz nauczyciel, lotnictwo trzeba uziemić i można iść na myśliwce.
